驾驶时如何使用药物正在上升

国家运输统计数据显示道路上的醉酒司机的显着下降，但毒品影响下的司机大幅增加。但是，原始统计可能会缺乏证明，增加的药物驾驶等于高速公路上的交通崩溃和死亡率。

数字确实表明了吸烟大麻的司机更有可能处于车辆撞车状态，但增加的风险可能是部分原因，因为使用大麻的大多数司机都在一个群体的崩溃风险上 - 年轻男性的风险更高。

路边调查志愿和匿名

国家公路交通安全管理局呼叫“突破性”研究，国家醉酒司机的镇压已被证明非常有效。

在过去的40年里，国家路旁调查仅进行了五次。它是一项自愿的匿名调查，将信息从全国各地的数十个地带收集。

多个路边标志警报驾驶员，即志愿调查网站是未来的。司机可以自由地继续驾驶或拉入网站以获取更多细节，但标志为他们提供的费用（高达60美元）的时间参加调查。

他们被告知，调查是完全自愿的，完全是匿名的。大约9,000周末，夜间司机参加了2014年调查。

醉酒驾驶巨大减少

2014年国家路边调查的调查结果包括：

• 8％的周末，夜间司机在其系统中含酒精。
• 1.5％有一个血液酒精含量08或更高。
• 该号码从2007年下降了30％。
• 该数量从1973年的第一次调查下降了80％。

驾驶的显着增加

但在2014年调查结果中并非所有好消息。该研究还发现：

• 周末的20％，夜间司机在其系统中有毒品。
• 该号码从2007年的16.3％起。

崩溃风险研究

第二个NHTSA调查是有史以来最大的NHTSA调查，以确定酒精和吸毒如何与自动撞车的风险有关。该研究在弗吉尼亚海滩进行了20个月的时间。

研究人员收集了来自3000多名涉及自动崩溃的司机的信息，并将其与一组没有参与崩溃的司机。

研究人员希望了解酒精使用和使用处方和非法药物的使用陷入困境的风险但是，唯一一名在研究参与者中出现的药物是大麻。

NHTSA表示，大麻是研究结果达到统计学意义的唯一药物。

大麻用户更有可能崩溃吗？

NHTSA崩溃风险研究的结果包括：

• 与清醒的司机相比，驾驶员患有.08酒精水平的可能性崩溃的可能性4倍。
• 酒精含量为.15的司机可能崩溃的12倍。
• 大麻的用户可能崩溃了25％。
• 年龄和性别可能会占大麻用户的风险增加。

只有一个小组的年轻男性，一个统计学崩溃的速度急剧上的一群年轻男性，患有一组年轻的男性，有25％的人的风险增加了25％。因此，NHTSA计划更多的研究来确定大麻如何影响司机。

以前使用驾驶模拟器和测试轨道的研究发现，在足够的剂量水平下，大麻会影响自动碰撞的风险。

2015年坠机风险研究没有控制因素，例如摄取的金额，摄入的效力，与大麻经验的经验，以及对大麻的反应的个人差异。

高速公路安全的新挑战

增加药物驾驶的趋势为参与公路安全的人带来了挑战。

“研究人员已经制定了关于饮酒，驾驶和风险之间的联系的深层知识。我们知道醉酒驾驶杀戮，”NHTSA管理员Mark Rosekind在新闻发布中表示。“这两次调查的联合信息是我们要了解和打击醉酒驾驶的工作正在偿还，但我们有很多东西要了解非法药物和处方药如何影响公路安全 - 以及发展知识是紧急的，因为更多更多的司机在其系统中有这些药物。“